Сделано в Чунцине, а потом отправляется в море!40-футовый контейнер с шинами Ruislaifu отправлен в Центральную Африку 

Недавно партия шин от Chongqing Ruisilaifu Tire Co., Ltd. (далее именуемой “Ruislaifu”, международные бренды “ruisilaifu” и “kumatires”) была погружена в 40-футовые контейнеры через порт сбора, а затем официально отправлена для трансокеанской доставки в Центральную Африку.Эту партию шин, которые прибывают к месту назначения будет поставляться на местных клиентов, связанные с развитием горнодобывающей промышленности и инфраструктурных проектов.

Это не только доставка выполнения заказа, а также другой прагматический посадки для бренда, чтобы продолжать укореняться на африканском рынке и углубления китайско-африканского делового сотрудничества.

Шины являются незаменимой вспомогательной категорией в области запчастей для строительной техники и широко используются в различных реальных ситуациях, таких как перегрузка грузов в шахтах, большегрузные прицепы на заводах, погрузочно-разгрузочные работы на короткие расстояния на строительных площадках и операции с сельскохозяйственной техникой.

По сравнению с обычными гражданскими дорожными шинами, такие изделия в течение длительного времени эксплуатируются на дорогах без покрытия, с гравием и грязевыми выбоинами, и должны выдерживать высокочастотные удары в тяжелых условиях эксплуатации. Прочность каркаса, износостойкость и сопротивление разрыву подвергаются очень серьезным испытаниям.

Опираясь на развитый и полноценный промышленный кластер по производству каучука в Чунцине, Ruislaifu использует преимущества местной промышленности, уделяя особое внимание исследованиям и разработкам шин и производству, адаптированному к сложным условиям эксплуатации, а также экспортирует решения по подбору шин, соответствующие реальным условиям эксплуатации, поставщикам инженерных услуг в стране и за рубежом.

В последние годы строительство инфраструктуры и разработка минеральных ресурсов в Центральноафриканском регионе продолжают продвигаться вперед. Многие рабочие места расположены далеко от центра города, а дорожные условия сложны и изменчивы.На местной строительной площадке существует реальный спрос на шины с высокими эксплуатационными характеристиками, но каналы поставок высококачественных аксессуаров ограничены, а цикл поставок материалов длительный, что часто создает проблемы при проведении работ на месте.

В процессе изучения зарубежных рынков компания Ruislaifu всегда настаивала на том, чтобы исходить из наилучших условий работы, постоянно собирать отзывы местных партнеров, всесторонне оценивать условия эксплуатации при высоких температурах, в песчаных и гравийных условиях и постоянно оптимизировать формулу резины и рисунок протектора с учетом характеристик высокопрочных платформ. прицепы, оборудование для перевалки полезных ископаемых и сельскохозяйственное оборудование, чтобы характеристики продукции соответствовали реальным местным условиям эксплуатации.

На этот раз в контейнере собраны разнообразные изделия из шин, которые могут быть адаптированы к различным типам оборудования, таким как легкое перегрузочное оборудование, тяжелые бортовые прицепы и оборудование для эксплуатации на заводе.После того как продукция сходит с конвейера, сотрудники отдела контроля качества предприятия поэтапно проводят проверку, сверяя несущие параметры, внешний вид и целостность упаковки. Каждая единица продукции защищается отдельной обёрнутой плёнкой, что позволяет снизить риск повреждений и потерь в процессе морской транспортировки из‑за воздействия влаги и ударов.

На этапе погрузки в контейнер сотрудники строго следуют стандартам морской перевозки, грамотно планируют расположение товаров, обеспечивают их укрепление и фиксацию в пределах контейнера, а также аккуратно укладывают в ограниченное пространство, гарантируя безопасность груза на протяжении длительного морского пути. За каждой шиной стоит серьёзная ответственность производителя перед зарубежными клиентами.

Трансграничная поставка товаров — это далеко не просто производство и отгрузка. Поскольку сроки морской перевозки длительны, а условия эксплуатации и модели оборудования существенно различаются в разных регионах, зарубежные партнёры придают особое значение стабильности поставок, рекомендациям по выбору моделей и последующему взаимодействию в рамках бизнеса.

Компания Reiss Leffort не спешит расширять глобальные каналы сбыта, а предпочитает последовательно и углублённо работать в ключевых регионах. Для африканского рынка компания выстраивает адаптированную модель коммуникации и взаимодействия: на начальном этапе тщательно изучает конфигурацию оборудования и условия работы на объекте, помогает партнёрам подобрать подходящие спецификации и избежать проблем, связанных с несоответствием выбранных моделей.

Подтверждение заказа, планирование производства, изготовление, заводская инспекция, а затем упаковка и отгрузка – все звенья связаны упорядоченным образом, чтобы обеспечить контроль над общим ритмом поставок.

За экономическим и торговым обменом стоит взаимный обмен производственным опытом и практическими технологиями.Китайско-африканское экономическое и торговое сотрудничество имеет глубокую основу. С реализацией большого числа инфраструктурных и горнодобывающих проектов спрос на вспомогательные детали и комплектующие также продолжает расти.

Ruislaifu использует шинные изделия в качестве связующего звена для участия в местном строительстве и девелопменте и использует резиновые детали со стабильными эксплуатационными характеристиками для обеспечения бесперебойной работы различного транспортного оборудования на месте.

На этот раз отправка контейнера в море – еще одна практика Ruislaifu по обслуживанию китайских и африканских клиентов, а также важный шаг в продвижении бренда по всему миру.В будущем компания продолжит расширять линейку шин для промышленности и горнодобывающей промышленности, собирать отзывы о фактическом использовании в районах добычи полезных ископаемых, на строительных площадках и сельскохозяйственных работах, а также совершенствовать услуги по поддержке всего процесса для зарубежных партнеров.

Благодаря прагматичному подходу местного производства в Чунцине, оно активно участвовало в формировании рынков сбыта промышленной и горнодобывающей продукции в Африке и продолжало демонстрировать ценность отечественных деталей и комплектующих в процессе китайско-африканских экономических и торговых обменов.